Hani Joudi 
لم تعد علامة هيونداي الكورية تكتفي بتقديم بضع نسخ ذات مظهر مهيأ للطرق الوعرة ضمن أسطولها؛ بل تخطط رسمياً لتحويل علامتها هيونداي إلى فرع قائم بذاته مخصص للمغامرات والتضاريس الصعبة. وتتألف هذه الخطة الهجومية من فئتين رئيسيتين: فئة للتحسينات والتصاميم المظهرية، وفئة المجهزة بعتاد ميكانيكي حقيقي وقدرات ميدانية لا ترحم 
وتشير التقارير الصادرة عن قطاع التخطيط في الشركة إلى أن التوسع لن يقتصر على طراز أو اثنين، بل يتجه لشمل معظم سيارات الأسطول، مع وضع خطة لتطوير مركبات ذات شاسي صلب مخصص للمهام الشاقة 
لتلبية رغبات مختلف العملاء، حددت هيونداي استراتيجية واضحة تفرق بين المظهر والأداء الميداني الحقيقي
فئة اكس ار تي تركز على التصميم الهجومي الخارجي؛ مثل الصدامات العريضة، لمسات اللون الأسود المطفي، والجنوط المخصصة للمغامرات، مع الحفاظ على راحة القيادة اليومية واقتصاد استهلاك الوقود
فئة اكيس ار ني برو تضيف تعديلات ميكانيكية وجوهرية؛ مثل رفع ارتفاع السيارة عن الأرض ، تزويدها بنظام تعليق مخصص للطرق الوعرة، إضافة لوحات حماية أسفل السيارة ، وإطارات مخصصة لجميع التضاريس
ولم تتوقف طموحات الصانع الكوري عند حدود سيارات الـ ذات الهيكل الموحد ؛ بل كشفت عن سيارات اختبارية استعراضية تمهد لدخولها قطاع السيارات الرباعية الخارقة
سيارة هيونداي كريتر : سيارة اختبارية تستعرض رؤية هيونداي لتقديم منافس مباشر لسيارات جيب رانجلر وفورد برونكو
سيارة هيونداي بولدر نموذج أضخم يعتمد على شاسي صلب منفصل مخصص لرحلات الاستكشاف والصحراء الشاقة
وتنضم هذه الخطط لموديلات حصرية حصلت بالفعل على نسخ هيونداي ؛ مثل سانتافي، باليسيد، سانتا كروز، توسان، وحتى الطرازات الكهربائية مثل ايونيك 5 و ايونيك 9
About the Author
