ظهرت أودي أيه 2 أي-ترون لأول مرة كسيارة كهربائية صغيرة ذات نطاق كبير للغاية

ومن المقرر أن تصل إلى أوروبا في أواخر عام 2026 ، تضع أيه 2 أي-ترون الديناميكيات الهوائية والأبعاد غير التقليدية في قلب تصميمها. تطالب أودي بنطاق WLTP يصل إلى 645 كيلومتر، بينما تعد المقصورة الداخلية بنوع المساحة التي تتوقعها من سيارة أكبر

يبدأ السعر من 38,350 يورو في ألمانيا (44,500 دولار بمعدلات التحويل الحالية)

ما الجديد؟

تعود A2 في عام 2026 كسيارة هاتشباك مدمجة كهربائية بالكامل

ماذا عن التصميم؟

تعتبر الديناميكيات الهوائية محورًا رئيسيًا، مع معامل سحب يبلغ 0.24، ومآخذ هواء نشطة، وجزء سفلي مغلق، والمزيد

كيف يبدو الأمر في الداخل؟

صممت أودي المقصورة لتبدو أكبر مما توحي به أبعاد A2 المدمجة، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 12.8 بوصة ومساحة تخزين تصل إلى 47.2 قدمًا مكعبًا

الكفاءة على كل شيء

تم تطوير أيه 2 أي-ترون لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، ولكن دون تحويل السيارة إلى تجربة ديناميكية هوائية متطرفة. يبلغ طولها 170.1 بوصة، وعرضها 70.5 بوصة، وارتفاعها 61.0 بوصة، مع قاعدة عجلات 109.1 بوصة. وتساعد الأجزاء المتدلية القصيرة وخط السقف المنحدر بلطف على منحها شكلاً مميزاً

والنتيجة هي سيارة مدمجة توفر مساحة كبيرة بالداخل. في المقدمة، يوجد عنصر كبير من اللوحة السوداء يضم أجهزة الاستشعار ووحدات الإضاءة الرئيسية، مع مصابيح نهارية رفيعة موضوعة فوقها. وفي الخلف، تبرز المصابيح الخلفية الأفقية بتقنية LED عرض السيارة

حتى مقابض الأبواب تم تصميمها مع أخذ الكفاءة في الاعتبار. إنها كهربائية بالكامل، وتستخدم أجهزة استشعار لمسية، وتتميز بشكل يشبه الجناح يندمج مع جانب الجسم

لكن الديناميكيات الهوائية هي ما يميز أيه 2 أي-ترون حقًا

مع معامل سحب يبلغ 0.24، تقول أودي عن جديدتها إنها الفئة المدمج الأكثر ديناميكية هوائية في مجموعتها. ويأتي هذا الرقم من مجموعة من خيارات التصميم، بما في ذلك الجزء السفلي المغلق بالكامل تقريبًا، ومداخل الهواء الأمامية النشطة، وأقواس العجلات المصممة لتقليل الاضطراب، والعناصر التي تقلل الفجوة بين الإطارات وفتحات العجلات، والعجلات الديناميكية الهوائية المصممة خصيصًا