
يوكوهاما، اليابان: نستعرض في هذا المقال سيارة G كوبيه ونشارككم تفاصيل جديدة عن سيارة كوبيه الفاخرة فائقة الأداء في الذكرى السنوية الخامسة والثلاثين لتأسيس شركة إنفينيتي
تصميم سائق خبير
انضم السائق الخبير هيروشي كاتو إلى شركة “نيسان موتور” في عام 1976 وقاد معظم سيارات نيسان وإنفينيتي التي تم إنتاجها منذ ذلك الوقت
قدم كاتو تجربة قيادة ممتعة في سيارة إنفينيتي G 35 بفضل خبرته في قيادة السيارات ومساعدة زملائه في الفريق. وتحدث كاتو عن تجربته الأولى في سيارة 35 خلال مراحل تصميمها الأولى.
اعتمدت المنصة على برنامج نيسان لسيارات السباق
تم دعم سيارة كوبيه بمنصة صُممت بالاعتماد على خبرة الشركة في سباقات السيارات بفضل مشاركة سيارات نيسان في سباقات لومان وسباق المجموعة تُعرف المنصة باسم “فرونت ميدشيب” أو ” اف ام” حيث تم وضع محرك سعة 3.5 ليتر المجهز بـ 24 صماماً خلف المحور الأمامي مباشرة لتحقيق توازن مثالي للوزن بين الأمام والخلف، ما أتاح لمصممي إنفينيتي إزاحة العجلات إلى زوايا السيارة.
وأدى هذا التصميم إلى توزيع الوزن بنسبة 52:48 بين مقدمة ومؤخرة السيارة ما ساهم في تعزيز التحكم والثبات. وبدلاً من توزيع الوزن بنسبة 50:50، قام المهندسون بزيادة وزن السيارة قليلاً فوق الإطارات الأمامية.