وبينما التزم إيلون ماسك بالنماذج الجديدة، فقد أكد أيضًا أن مصير تسلا على المدى الطويل يعتمد على تطوير مركبات ذاتية القيادة وخدمة سيارات الأجرة الآلية.
في الأسابيع التي سبقت تقرير الأرباح، اقترح المحللون أن تتخلى شركة تسلا عن خططها لإنتاج سيارات ذات أسعار معقولة وتحول تركيزها إلى سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة، مما قد يؤدي إلى تقليل المبيعات بشكل أكبر نظرًا لأن شركة صناعة السيارات لم تحل مشكلة القيادة الذاتية. وقال ماسك في مكالمة هاتفية للأرباح إن تيسلا تتبع كلتا الاستراتيجيتين.
وفي الواقع، قالت تيسلا إنها تعمل على رفع الجدول الزمني للمنتجات الجديدة، دون تقديم تفاصيل. وقال ماسك إن شركة صناعة السيارات سيكون لديها المزيد لتقوله في حدث تم الإعلان عنه مسبقًا في 8 أغسطس للكشف عن سيارة الأجرة الآلية.
وقالت تيسلا في تقرير الأرباح: “لقد قمنا بتحديث تشكيلة سياراتنا المستقبلية لتسريع إطلاق نماذج جديدة قبل بدء الإنتاج المعلن عنه مسبقًا في النصف الثاني من عام 2025”. وقال ماسك إن الجدول الزمني الجديد هو أوائل عام 2025 أو ربما حتى أواخر عام 2024.
وقال التقرير: “ستستخدم هذه المركبات الجديدة، بما في ذلك الطرازات ذات الأسعار المعقولة، جوانب من منصة الجيل التالي بالإضافة إلى جوانب من منصاتنا الحالية، وسيكون من الممكن إنتاجها على نفس خطوط التصنيع مثل تشكيلة سياراتنا الحالية”. .
وبينما التزم ماسك بالنماذج الجديدة خلال مكالمة الأرباح، فقد أكد أيضًا عدة مرات على أن مصير تسلا على المدى الطويل يعتمد على تطوير مركبات ذاتية القيادة وخدمة سيارات الأجرة الآلية.
ويتصور ماسك أن البرنامج الذي طورته الشركة، وهو برنامج القيادة الذاتية الكاملة، سيكون قادرًا على تحديث سيارات تسلا لجعلها ذاتية القيادة. ستشمل خدمة robotaxi المركبات المملوكة لشركة EV والمركبات التي تم إقراضها لها من مالكي Tesla.
تبيع Tesla نسخة غير كاملة من البرنامج كخيار مقابل 8000 دولار.
وقال: “إن طريقة التفكير في تسلا تكاد تكون بالكامل من حيث حل الاستقلالية والقدرة على تشغيل هذا الاستقلالية لأسطول [سيارات الأجرة الآلية] العملاق”. “في المستقبل، ستكون سيارات البنزين غير المستقلة مثل ركوب الخيل واستخدام الهاتف القابل للطي.”